Changements apportés au règlement du WorldSSP300
Thursday, 28 March 2019 12:39 GMT
Une nouvelle solution de compensation est introduite pour maintenir l’égalité entre les machines.
La Commission Superbike, composée de Messieurs Gregorio Lavilla (Dorna, Président), Franck Vayssié (FIM) et Takanao Tsubouchi (MSMA), a pris les décisions suivantes concernant les règlements techniques des Championnats FIM World Superbike et World Supersport lors de réunions électroniques qui se sont tenues le 25 mars 2019.
Les principaux changements concernaient le règlement 2019 du Championnat FIM World Supersport 300. Le but de la solution de compensation n’était pas de restreindre l’ensemble des machines au niveau de la moto la moins rapide, mais de trouver l’équilibre autour des motos de performances moyennes.
La KTM RC390R a été choisie comme référence pour 2019. Yamaha a travaillé sans relâche tout au long de l’hiver pour produire un kit moteur de haute qualité et porter les performances de sa YZF-R3 320cc au même niveau que celles de la KTM.
La Kawasaki Ninja 400 sera équipée d’une bride à l’admission pour réduire la puissance de sa machine de 399cc. Les poids combinés pilote/moto seront légèrement différents pour tenir compte des niveaux de couple très différents des motos.
Le World Supersport 300 est le cadre idéal pour découvrir de nouveaux talents et, grâce à la coopération et à la compréhension des constructeurs en collaboration avec la FIM et Dorna, c’est une catégorie où la performance absolue des machines n’est pas le plus important.
Le règlement mis à jour qui entrera en vigueur lors de la prochaine épreuve au MotorLand Aragón peut être téléchargé ici.
